Министерство энергетики США представило результаты сравнения трех технологий применений природного газа на транспорте: использования газа как газомоторного компримированного топлива (CNGV), получение из природного газа водорода и его использование в автомобилях с топливными ячейками (FCEV) и выработка электроэнергии сжиганием природного газа для питания электромобилей (PEV). На рисунке приведено изменение КПД использования энергии для трех рассматриваемых технологий. Проценты (светло-голубые круги) показывают эффективность преобразования природного газа на всех этапах жизненного цикла. Изменения высоты светло-голубой полосы под каждым проходом показывают, сколько энергии расходуется на каждой стадии. Транспортные средства с ДВС, работающие на компримированном природном газе, имеют наибольшие потери при эксплуатации транспортных средств, а также выбрасывают больше всего CO2 – 390 г\миль. Наибольшие потери для электромобилей на топливных элементах (FCEV) наблюдаются при производстве водорода с помощью паровой конверсии метана и при выработке электроэнергии из водорода в транспортном средстве, выбросы для такого варианта составляют 260 г CO2\миль. Основной источник потерь для подключаемых электромобилей (PEV) – этап производства электроэнергии. В целом показано, что подключаемые электромобили являются наиболее экологически чистыми и выбрасывают 200 г CO2\миль.
Источник: U.S. Department of Energy