Транспортные средства, работающие на топливных элементах или питающиеся от сети в последние десятилетия начинают постепенно появляться на дорогах во всем мире. Сегодня кажется удивительным, что первый аналог электромобиля был создан еще в 1830-х годах Шотландским конструктором Робертом Андерсоном, созданный им автомобиль питался за счет электрохимических превращений внутри привычных батарей высокой мощности. В начале двадцатого столетия в Америке некоторые автолюбителей могли ездить по городу, избегая топливных АЗС. На рисунке (В) приведена фотография процесса зарядки одного из первых электромобилей в 1919 году в Детройте. Спустя 50 лет, в 1970 году Карл Кордеш построил гибридный электромобиль со щелочным топливным элементом (батареей) на базе автомобиля A-40 Austin. Батарея находилась багажнике автомобиля, а водородные баки располагались на крыше. Дальность движения автомобиля Карла составляла около 300 км.
В материале приводится краткая историческая справка по теме топливных и биотопливных элементов. Отдельный раздел статьи описывает все возможные разновидности топливных элементов (протонообменные мембранные, метанольные, твердооксидные, щелочные, карбонатные, фосфорнокислотные) и принципы их работы.
Материал: скачать