В отчете рассмотрены возможности использования альтернативного топлива для грузовых транспортных средств. Приведено сравнение различных типов альтернативных топлив по доступности ресурсной базы, себестоимости получения и уменьшению выбросов парниковых газов. По результатам технико-экономического анализа самым эффективным стал переход к использованию электротранспорта и возобновляемого дизельного топлива (HVO), на рисунке приведен прогноз доступности сырья по мнению Калифорнийского совета.
На данный момент в Калифорнии действует два стандарта: федеральный стандарт на возобновляемое топливо и Калифорнийский стандарт на низкоуглеродные топлива. В отчете даны рекомендации по улучшению данных документов: упростить участие в программах, расширить ассортимент топлив, увеличить совместимость программ (например, добавить в федеральную электролитический водород), создавать стимулы для развития производства альтернативных топлив в виде законопроектов. Так, например, в 2020 году Калифорнийским советом по воздушным ресурсам принято постановление с указанием требуемого процента продаж грузовых средств с нулевыми выбросами. Графическое изображение планируемых продаж приведено на рисунке. Отмечено также, что необходимо рассмотреть новые способы финансирования дорог вместо стандартных налогов на бензин и дизельное топливо, поскольку альтернативные виды заменяют традиционные. Для электромобилей отмечено, что более щедрые стимулы также несут в себе опасность, поскольку количество новых транспортных средств, которые смогут воспользоваться этим, будет слишком низким. Совет также рекомендует создать документ с пошаговыми инструкциями для автопарков, переходящих на альтернативные виды топлива. Кроме того, упрощение и консолидация программ стимулирования для создания «единого центра» может ускорить внедрение транспортных средств с нулевым или почти нулевым уровнем выбросов.
Материал: скачать