Управление энергетической информации США (EIA) опубликовало отчет, в котором представила прогноз изменений на глобальном рынке судового топлива до 2050 года.
С 1 января 2020 года вступают в силу новые правила Международной морской организации (IMO 2020), которые ограничивают содержание серы в морских судовых топливах до 0,5% мас., по сравнению с текущим лимитом – 3,5%, установленным в 2012 году. ИМО первоначально приняла план данного изменения в 2008 году, а в 2016 году подтвердила дату осуществления в 2020 году. Изменение нормы по сере имеет широкие последствия для мировой нефтеперерабатывающей и судоходной промышленности, а также для баланса спроса и предложения, и цен на нефть. EIA ожидает, что изменения в ценах на нефтепродукты могут начаться уже в середине-конце 2019 года. EIA предполагает, что воздействие на цены на нефть будет наиболее острым в 2020 году, а после этого воздействие на цены будет умеренным.
Касательно структуры рынка судового топлива, EIA прогнозирует, что доля высокосернистого остаточного мазута, потребляемого океанскими рынками бункерного топлива США, снизится с 58% в 2019 году до 3% в 2020 году, а затем восстановится до 24% в 2022 году. Восстановление потребления высокосернистого остаточного мазута благодаря внедрению скрубберных установок произойдет не раньше 2022 года, но на уровнях, значительно более низких, чем до осуществления правила ИМО 2020 года.
Источник: EIA