В настоящей статье представлены результаты испытаний моторных масел, которые эксплуатируются со спиртосодержащими биотопливами М15, Е30 и бесспиртовым Е0. Кинематическая вязкость моторного масла значительно уменьшилась из-за его разбавления, наибольшая разница наблюдалась при работе с метанолсодержащим топливом М15, и соответствовала маслу класса SAE 20 уже в течение первых 41 ч эксплуатации (при холодном режиме). Полученные результаты продемонстрировали снижение несущей способности масла, что, однако, не привело к увеличению износа деталей по сравнению с бесспиртовыми топливами и не продемонстрировало серьезных осложнений, связанных со старением масла.
Для анализа способности смазочного масла нейтрализовать кислые продукты реакции было определено щелочное число по стандарту ASTM D4739, являющееся критерием для замены смазочного материала. Для всех трех испытанных видов топлива половина первоначального щелочного резерва была израсходована через 125 ч. Вслед за проведением испытаний масла осуществлена проверка конструкции двигателей, в том числе поршней, поршневых колец и картера. На одном из средних цилиндров в канавке второго поршневого кольца при работе с биоалкогольными смесями было обнаружено незначительное увеличение содержания нагара в масле. Износ первого и второго поршневых колец всех средних поршней незначительно увеличился в последовательности Е0 – Е30 – М15. Критические значения износа деталей при работе на алкогольных топливах не были достигнуты.
Материал: скачать