Зарядная инфраструктура и объем автопарка в Европе растут опережающими темпами: в 27 странах Евросоюза к концу 2020 года зарегистрировано 2,24 млн аккумуляторных (BEV) и подключаемых гибридных (PHEV) электрокаров. Большую долю парка (94,3%) составляют легковые транспортные средства (ТС), вслед за которыми расположены легковые коммерческие (5,4%), автобусы и грузовики (0,3% и 0,03% соответственно). К 2025 году Еврокомиссия ожидает шестикратное увеличение описанных типов электромобилей и размещение около миллиона новых точек подзарядки. Документ иллюстрирует текущее состояние электротранспорта в регионе, а также определяет ключевые направления для развертывания инфраструктуры с рекомендациями для формирования политики на уровне ЕС.
Более 70% пассажирских электромобилей зарегистрированы в Германии, Норвегии, Великобритании, Франции и Нидерландах (рисунок). В 24-х из 32-х крупнейших мировых рынков, рассмотренных в отчете, доля BEVпревышает PHEV за исключением Бельгии, Кипра, Финляндии, Греции, Исландии, Люксембурга, Швеции и Великобритании. Несмотря на события 2020 года, связанные с пандемией, продажи электромобилей выросли, причем наибольший прирост зафиксирован в Словакии (на 360% относительно 2019 г.), Греции (347%) и Чехии (310%). Из пятерки лидеров по количеству парка самый высокий темп роста зафиксирован в Германии (270%). Высокий уровень электрификации тесно связан с национальной политикой, так, например, в Германии с 2016 года реализована программа поощрения покупателей и компаний-производителей, выраженная в освобождении от ежегодного налога и меньшей суммы налогообложения, а в Швеции с середины 2018 года введены системы стимулирования покупок и финансирования зарядных станций.
Материал: скачать