Роль возобновляемых топлив в декарбонизации транспорта


Международное энергетическое агентство опубликовало оценку перспектив возобновляемых топлив для снижения выбросов. Объектами исследования стали биотопливо из биомассы различного происхождения, отработанных продуктов, водород, e-топливо (конверсия СО₂ для дальнейшего использования в топливных элементах), биогаз. Сопоставление амбиций отдельных государств и реальных возможностей производства доказало большой разрыв в планируемых и возможных уровнях развертывания структуры потребления альтернативных топлив и снижения выбросов. Текущая политика стран может реализовать сценарий устойчивого развития лишь на 70%. Потенциал энергоснабжения биомассой к 2030 году составит от 97 до 147 ЭДж/год, а среднемировая стоимость – 8,3 $/ГДж, причем из-за конкуренции на мировом рынке ожидают ее увеличение.

Анализ технологической зрелости производства конкретных видов топлив приведен на рисунке. Основными препятствиями при вовлечении альтернативных топлив остаются сложности в логистике, спорные стратегии стран, недостаточность общественных инициатив и признания, отсутствие необходимой инфраструктуры (зарядка электромобилей и автомобилей на водороде), а также высокие риски внедрения промышленного производства. Страны с «позитивным» уровнем внедрения альтернативных топлив характеризует передовая политика со стороны государства. К таким стратегическим решениям относятся мандаты на смешивание биокомпонентов и нефтяных топлив, системы регулирования выбросов парниковых газов от топлив (Калифорнийский стандарт на низкоуглеродные топлива, система RenovaBio в Бразилии, Европейские директивы), а также финансовое стимулирование, особенно для биотоплив второго поколения и топлив, полученных термохимическим преобразованием (газификация и пиролиз биомассы).

Материал: скачать