Биотопливо Европы – обзор рынков и политики стран в 2020 году


В отчете приведены данные о выполнении европейских целей декарбонизации и состояния топливного рынка каждой из стран-членов ЕС и Великобритании, а также прогноз при их реализации. Доля ВИЭ в транспортном секторе Европы неуклонно растет (1,4% в 2004 и 8,0% в 2018 г.), 89,5% из которых принадлежат биотопливам. Со вступлением в силу Директивы по ВИЭ целевые показатели достигают искусственно, только Финляндия и Швеция достигли вовлечения 10% ВИЭ в транспорте без мультипликаторов. В 2020 году все рассматриваемые страны, за исключением Испании, приняли и выполнили план по снижению интенсивности выбросов от транспорта более, чем на 6%. Франция и Португалия ограничила величину выбросов в общей корзине до 10%, Швеция, помимо выполнения цели 6% приняла дифференцированный подход, требующий снижения выбросов на 4,2% от бензина и на 21% от дизельного топлива. Хорватия, Ирландия, Латвия, Люксембург, Португалия и Словения освободили от акцизов биотоплива, биотопливные компоненты и их смеси, Финляндия ведет интегрированный подход к налогообложению в зависимости от величины выбросов, в то время как большее число европейских стран, включая Италию, Германию, Испанию, Бельгию и Великобританию, не вводит налоговые льготы для производителей биотоплив.

С помощью дополнительных государственных мер Германия планирует вовлечь 27% альтернативных топлив в транспорт к 2030 году (рисунок). Ожидается, что потребление биодизеля и возобновляемой энергии на транспорте составят 3,3% и 5,5% соответственно. Обеспечение соответствия целям осуществляют по нескольким направлениям, среди которых установление Министерствами окружающей среды и энергетики квот на объемы потребления биотоплив, а также наложение штрафа (до 1,5 млн евро) за их невыполнение.

Материал: скачать